பயன்படுத்தப்பட்ட மொத்த சிமென்ட் டேங்கர் அரை டிரெய்லர்

தூள் தொட்டி அரை டிரெய்லரின் திரவமாக்கல் கோட்பாட்டின் அறிமுகம்

காற்று அமுக்கியிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட வாயு தொட்டியின் கீழ் பகுதியிலிருந்து தூள் அடுக்குக்குள் நுழைந்த பிறகு, வாயு ஓட்ட விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது (மதிப்பு வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு வேறுபட்டது, சிமென்ட் 0.015 மீ / வி), விளைவை எதிர்க்கும் ஈர்ப்பு விசையில், துகள்கள் இதேபோல் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. இந்த நேரத்தில், அவர்கள் சுதந்திரமாக நகர்ந்து ஒரு உயர்ந்த இடத்திலிருந்து குறைந்த இடத்திற்கு ஓடலாம். திரவ போன்ற பண்புகள் வெளியேற்ற துளையிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன. இது தூளின் திரவமாக்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் பயன்படுத்தப்பட்ட அரை டேங்கர் டிரெய்லர்கள்: முக்கியமாக பவர் டேக்-ஆஃப், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட், டீசல் என்ஜின், ஏர் கம்ப்ரசர் போன்றவை அடங்கும். இரட்டை சக்தி அமைப்பையும் நிறுவலாம், இது சேஸ் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வெளிப்புற மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. தூள் தொட்டி அரை டிரெய்லர்கள் பொதுவாக வெளிப்புற மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பவர் டேக்-ஆஃப் இயந்திரம் அல்லது வெளிப்புற மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஏர் கம்ப்ரசர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது. காற்று அமுக்கியின் சக்தி பெரும்பாலும் இறக்குதலின் வேகத்தையும் செயல்திறனையும் தீர்மானிக்கிறது.

வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, அச்சுகள், டயர்களை மாற்றலாம் மற்றும் தொட்டி உடலை மீண்டும் பூசலாம்.