ஹைப்ரிட் பயன்முறையில், கின் ஆனது இரண்டு 110-கிலோவாட் (148 hp; 150 பி.எஸ்) மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் F3DM இல் பயன்படுத்தப்படும் 1.0-லிட்டர் 3-சிலிண்டர் எஞ்சினுக்குப் பதிலாக 1.5-லிட்டர் டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி-உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. 223 kW (299 hp; 303 பி.எஸ்) சக்தி மற்றும் 440 N⋅m (325 எல்பி⋅அடி; 45 கிலோ⋅m) முறுக்குவிசை. BYD ஆட்டோவின் கூற்றுப்படி, கின் ஆனது 185 கி.மீ/h (115 mph) வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 5.9 வினாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் 0–100 கி.மீ/h (0–62 mph) இலிருந்து வேகமெடுக்கும். அதன் சிறிய பேட்டரி மற்றும் அதிகரித்த வீல்பேஸ் காரணமாக, கின் ஆனது F3DM ஐ விட அதிக உட்புற இடத்தைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் BYD இன் முந்தைய மாடல்களை விட ஸ்டைலிங் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக காரின் உட்புறத்தில். கின் டேஷ்போர்டில் இரண்டு பெரிய TFT எல்சிடி டிஸ்ப்ளேக்களைக் கொண்டுள்ளது, BYD "idddhh அறிவார்ந்த கிளவுட் சிஸ்டம் இயங்குதளத்துடன் டெலிமேடிக்ஸ், கிளவுட்-கம்ப்யூட்டிங் மற்றும் 24 மணி நேரமும் முழு அளவிலான சேவைகள் போன்ற அம்சங்களை உள்ளடக்கியது.
2021 ஆம் ஆண்டிற்கு, கின் ப்ரோவின் அதே தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு கின் பிளஸ் எனப்படும் கின் இன் மற்றொரு மாறுபாட்டை BYD அறிமுகப்படுத்தியது. நவம்பர் 20, 2020 அன்று 2020 குவாங்சோ ஆட்டோ ஷோவின் போது BYD கின் மேலும் வெளியிடப்பட்டது; கின் ப்ரோ உடன் ஒப்பிடும்போது, இது மறுசீரமைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற முனைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பரிமாணங்கள் கின் ப்ரோ இல் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். இது முழு மின்சார காராகவும் பிளக்-இன் கலப்பினமாகவும் கிடைக்கிறது.
ஆரம்பத்தில், BYD கின் மேலும் ஆனது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுடன் மட்டுமே கிடைத்தது. இது தி.மு.க-i எனப்படும் BYD இன் சமீபத்திய கலப்பின அமைப்பு ஆகும். டாங் தி.மு.க-i மற்றும் பாடல் மேலும் தி.மு.க-i க்ராஸ்ஓவர்களுடன், சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தி.மு.க-i அமைப்புடன் கூடிய முதல் BYD தயாரிப்புகளில் கின் மேலும் ஒன்றாகும்; சந்தை வெளியீட்டு நிகழ்வு ஜனவரி 2021 இல் இருந்தது.
கின் மேலும் இன் தி.மு.க-i பவர்டிரெய்ன் 1.5-லிட்டர் நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் ஒரு மின்சார மோட்டாரை ஒருங்கிணைத்து மொத்தமாக 170 குதிரைத்திறன் (127 kW; 172 பி.எஸ்) உற்பத்தி செய்கிறது. இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறன் விகிதம் 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி தொழில்துறையில் 43% முன்னணியில் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. கின் மேலும் இன் எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிலோமீட்டருக்கு 3.8 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை (74 எம்பிஜி-imp; 62 எம்பிஜி-யு.எஸ்). கின் பிளஸ் நான்கு வினாடிகளுக்குள் 0 முதல் 100 கிமீ/ம (0 முதல் 62 மைல்) வேகத்தில் 1,000 கிலோமீட்டர்கள் (620 மைல்) கூட்டு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இதன் "blade பேட்டரிdddhh 50-120 கிமீ மின்சார வரம்பை வழங்குகிறது. இந்த காரில் E-CVT டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
காரின் டிரைவ் டிரெய்னுக்கு உற்பத்தியாளரால் "cloud-பிளக்-உள்ளே hybriddddhh (Xiaoyun-பிளக்-உள்ளே கலப்பு) என்று பெயரிடப்பட்டது.
கின் மேலும் தி.மு.க-i இன் 1.5-லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின் அட்கின்சன் சுழற்சியைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (ஈ.ஜி.ஆர்), ஒரு பிளவு குளிரூட்டும் அமைப்பு (இன்ஜின் கூலிங் சர்க்யூட் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஒன்று. தொகுதிக்கு) மற்றும் ஒரு மின்சார நீர் பம்ப். எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 81 கே மின் உற்பத்தியை உருவாக்குகிறது
மேல் பதிப்பு 600 கிமீ வரம்பில் 71.7 kWh (258 எம்.ஜே) பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. 47.5 மற்றும் 57 kWh (171 மற்றும் 205 எம்.ஜே) பேட்டரிகள் கொண்ட பதிப்புகளும் கிடைக்கின்றன, முறையே 400 மற்றும் 500 கி.மீ (250 மற்றும் 310 மைல்) வரம்பில் உள்ளன.
