எப்படி 6x4 டம்ப் டிரக்கின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், அதன் வண்டியை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சாய்த்து, வண்டியில் உள்ள பொருட்களை இறக்க முடியும்.
இது ஹோவோ ஏ7 டம்ப் டிரக்கின் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் டம்ப் பொறிமுறையால் நிறைவு செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் ஏற்றுதல் தானாகவே ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் பொருட்களைக் கொட்டலாம்.
இறக்கும் நேரத்தையும் உழைப்பையும் மிச்சப்படுத்தவும், போக்குவரத்துச் சுழற்சியைக் குறைக்கவும், உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்தவும், போக்குவரத்துச் செலவைக் குறைக்கவும் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து இயந்திரமாகும்.
இது எஞ்சின், சேஸ், வண்டி மற்றும் வண்டி ஆகியவற்றால் ஆனது. எஞ்சின், சேஸ் மற்றும் வண்டியின் அமைப்பு பொதுவான டிரக்குகளைப் போலவே உள்ளது.
பின்னோக்கி அல்லது பக்கவாட்டாக உருட்டுவதற்காக, பின்னோக்கி சாய்வது மிகவும் பொதுவானது, சில இரு வழி முனைகள். ஹோவோ டம்ப் டிரக் 30டன் முன் வண்டிக்கு பாதுகாப்பு பலகை பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
டிப்பிங் பொறிமுறையானது எண்ணெய் தொட்டி, ஹைட்ராலிக் பம்ப், விநியோக வால்வு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரைத் தூக்குதல், பிஸ்டன் கம்பியைத் தள்ளுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டு காரைக் கவிழ்க்கச் செய்கிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் பிஸ்டன் கம்பி இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தவும்.
சாய்வு தேவைப்படும் எந்த நிலையிலும் டிரக்கை நிறுத்த நகர்த்தவும். ஹோவோ டம்ப் டிரக் மீட்டமைக்க அதன் சொந்த ஈர்ப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒற்றை சிலிண்டர் மற்றும் இரட்டை சிலிண்டரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்:
ஒற்றை சிலிண்டர் மற்றும் நேராக மேல் கொண்ட சிலிண்டர் அதிக விலை மற்றும் பெரிய பக்கவாதம் கொண்டது, இது பொதுவாக பல பிரிவு சிலிண்டர் ஆகும், மேலும் தூக்கும் பொறிமுறையின் உற்பத்தி செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது; ஒற்றை சிலிண்டர் கலவை லிப்ட்.
கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, மற்றும் சட்டசபை செயல்முறை தேவைகள் அதிகமாக உள்ளன, ஆனால் எண்ணெய் சிலிண்டரின் பக்கவாதம் சிறியது, கட்டமைப்பு எளிமையானது மற்றும் செலவு குறைவாக உள்ளது. இந்த இரண்டு வகையான சக்தி நிலை.
