மொத்த சிமெண்ட் டிரெய்லரின் திரவமாக்கல் கொள்கை அறிமுகம்
காற்று அமுக்கியில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட வாயு தொட்டியின் கீழ் பகுதியில் இருந்து தூள் அடுக்குக்குள் நுழைந்த பிறகு, வாயு ஓட்ட விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது (வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு மதிப்பு வேறுபட்டது, சிமெண்ட் 0.015 மீ / வி), விளைவை எதிர்க்கும் புவியீர்ப்பு, துகள்கள் இதேபோல் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த நேரத்தில், அவர்கள் சுதந்திரமாக நகர முடியும் மற்றும் உயரமான இடத்தில் இருந்து தாழ்வான இடத்திற்கு பாயும். திரவம் போன்ற பண்புகள் வெளியேற்ற துளையிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன. இது தூள் திரவமாக்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் மொத்த சிமென்ட் டிரெய்லர்: முக்கியமாக பவர் டேக்-ஆஃப், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட், டீசல் என்ஜின், ஏர் கம்ப்ரசர் போன்றவை அடங்கும். சேஸ் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வெளிப்புற மோட்டாரினால் இயக்கப்படும் இரட்டை சக்தி அமைப்பும் நிறுவப்படலாம். பவுடர் டேங்க் அரை டிரெய்லர்கள் பொதுவாக சக்தியை வழங்க வெளிப்புற மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பவர் டேக்-ஆஃப் எஞ்சின் அல்லது வெளிப்புற மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஏர் கம்ப்ரசர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இறக்குவதை உணர தொட்டியை உயர்த்தவும் அழுத்தவும். காற்று அமுக்கியின் சக்தி பெரும்பாலும் இறக்குதலின் வேகத்தையும் செயல்திறனையும் தீர்மானிக்கிறது.
வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, அச்சுகள், டயர்களை மாற்றலாம் மற்றும் தொட்டியின் உடலை மீண்டும் பூசலாம்.
