சினோட்ருக் ஹோவோ டம்ப் டிப்பர் டிரக் பயன்படுத்தப்பட்டது

டயர் விவரக்குறிப்பு: 12.00-20 ரேடியல் டயர்; அல்லது 12.00R20 ஸ்டீல் டயர் எஞ்சின்: sinotruk மின்சார EGR மூன்றாவது உமிழ்வு இயந்திரம் (336 HP)       

 கிளட்ச்: gf420j Steyr திட்டம் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, கனரக டிரக் Ф 420 ஸ்பைரல் ஸ்பிரிங் வலுவூட்டப்பட்ட கிளட்ச், 266-336ps இன்ஜினில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது       

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கிளட்ச் - வலுவூட்டப்பட்ட Ф 430 இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டயாபிராம் கிளட்ச், 375-420ps எஞ்சினில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது           

பரிமாற்றம்: SINOTRUK howo15710 பரிமாற்றம், 10 முன்னோக்கி கியர்கள், 2 தலைகீழ் கியர்கள், முறுக்கு 1500nm.   

டிரைவ் அச்சு: ஏசி16 டபுள் ரிடக்ஷன் காஸ்டிங் இன்ஜினியரிங் டிரைவ் ஆக்சில், ஸ்பீட் ரேஷியோ: 5.45, சினோட்ரூக்கால் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட பொறியியல் வாகனப் பாலம். அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தாங்கும் திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2010 இல், இது டம்ப் லாரிகளுக்கு மட்டுமே நிலையானது.          

முன் அச்சு: hf9 முன் அச்சு, ஒருங்கிணைந்த ஸ்டீயரிங் முன் அச்சு, முக்கியமாக முன் I-பீம், நக்கிள், மெயின் பின், நக்கிள் ஆர்ம் மற்றும் ட்ரேப்சாய்டு ஆர்ம் ஆகியவற்றால் ஆனது.    

மேல் ஏற்றும் பகுதி: SINOTRUK டம்ப் டிரக்கின் சிறப்பு பெரிய பெட்டி, அனைத்து தட்டுகளும் அலாய் பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை. சப்ஃப்ரேமின் நீளமான கற்றையின் தடிமன் 8 மிமீ, மற்றும் பொருள் Q345 ஆகும். பக்கத்தட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் பிரேம்களின் குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து கம்பிகளின் தடிமன் மற்றும் டம்ப் டிரக்கின் அண்டர்ஃப்ரேமின் பின்புற கதவு 6 மிமீ ஆகும். பின் கதவின் சேனல் எஃகு அமைப்பு. கீழே நான்கு நீளமான விட்டங்கள் வலுவூட்டப்பட்டன. 

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு:

குளிரூட்டும் அமைப்பு ஒரு மூடிய கட்டாய நீர் குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் நீண்ட கால குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. (குளிர்ச்சியானது நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது, பயன்பாடு, சேமிப்பு மற்றும் தயாரிப்பின் போது மனித உடலில் உள்ளிழுப்பதைத் தவிர்க்கவும். இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட உடனேயே விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியைத் திறக்க அனுமதிக்கப்படாது. , உள் உயர் சூடான அழுத்த வாயு எரிப்புகளால் தொந்தரவு செய்யக்கூடாது. வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது குளிரூட்டியானது வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டால், இந்த நேரத்தில் முழு கணினியும் அதிக வெப்பமடைகிறது.

குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்கள் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும் என்பதால், உடனடியாக குளிரூட்டியைச் சேர்க்க வேண்டாம்.வாகனம் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியில் உறைதல் தடுப்பு தேவை இல்லாவிட்டாலும் (ஆண்டு முழுவதும் வெப்பநிலை உறைபனிக்கு மேல் இருக்கும்), குளிர்ச்சியை மாற்றுவதற்கு தண்ணீரை அனுமதிக்காது. குளிரூட்டி பயன்பாடு.ரேடியேட்டரில் வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள், வாகன குளிரூட்டியை காலி செய்யலாம்,என்ஜின் குளிரூட்டியின் இரத்தம்(2)குளிரூட்டும் அமைப்பு (தினமும் சரிபார்க்கவும்) வாகனத்தை முன் பேட்டைத் திறந்த நிலையில் ஒரு சமமான சாலையில் நிறுத்த வேண்டும்.விரிவாக்கத் தொட்டியின் திரவ அளவைக் கவனியுங்கள், குளிரூட்டியின் அளவு விரிவாக்கத் தொட்டியின் பக்கத்தில் அதிக மற்றும் குறைந்த மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்..(3)குளிரூட்டியை நிரப்பவும்,குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தத்தை குறைக்க விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள். மெதுவாக விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை எதிரெதிர் திசையில் பாதி திருப்பம், விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை அகற்றவும்.ஹீட்டர் வெப்பநிலை சரிசெய்தல் பொத்தான் சுவிட்சை அதிகபட்ச ஹீட்டர் நிலைக்கு மாற்றவும். MAX வரை குளிரூட்டியை நிரப்பவும். விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை வைத்து அதை இறுக்கவும். சிறிது நேரம் இயந்திரம் இயங்கட்டும். குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் நிரப்பவும்.